同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员(rényuán)进行桥梁检测。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶(yǎngqìpíng)，手持水下摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而下潜入水中。目睹(mùdǔ)这一场景的市民很好奇：他们是谁(shuí)？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人”是市交通局桥隧中心的(de)水下桥梁检测人员，近期，他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲(bǐngzhōu)大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解桥梁的水下情况，为(wèi)桥梁养护维修提供更详实(xiángshí)资料。

　　查看桥梁水下结构(jiégòu)有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的水流(shuǐliú)冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞，都(dōu)可能对(duì)桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河(kuàhé)桥梁水下检测的(de)规范，桥梁水下检测的频率在1-5年不等，需要(xūyào)综合(zōnghé)考虑桥梁的重要性、使用年限、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会更高。

　　“此次水下(shuǐxià)检测团队由两名水下检测员(yuán)和一名留在岸上或船上的技术员组成。在下水作业前(qián)，工作人员会(huì)对现场进行仔细勘察，通过水深、流速、潮高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水探摸+水下录像(lùxiàng)

　　检测过程是如何完成(wánchéng)的(de)呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁桥下(qiáoxià)水域的实际情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方，两名身着(shēnzhe)黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头实时传回到(huídào)船上的显示屏(xiǎnshìpíng)上。

　　“潜水的(de)(de)深度一般(yìbān)会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较(bǐjiào)常见，更深的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在(zài)作业过程中，岸上或船上的技术员会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标等，以便在紧急情况下第一时间(shíjiān)采取措施(cǎiqǔcuòshī)。

　　除了专业的水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺(chǐ)等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以生成桥墩(qiáodūn)、河床的系列数据(shùjù)，有助于后期摸排。”阮结武说。

　　“对症施策”对桥梁(qiáoliáng)进行维护

　　这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些(něixiē)？市桥隧(qiáosuì)中心(zhōngxīn)介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。

　　据了解，此次桥梁水下探摸工程检测(jiǎncè)预计(yùjì)在8月中旬(zhōngxún)完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症(duìzhèng)施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害”能够早发现、早评估、早处理，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬 图/受访(shòufǎng)单位(dānwèi)提供）