各地医生“打飞的”,求教成都79岁名中医
各地医生“打飞的”,求教成都79岁名中医
各地医生“打飞的”,求教成都79岁名中医全程冷链、价格优惠……一大批榴莲正在抢占成都市场,为市民(shìmín)带来大量的(de)“舌尖上的甜蜜”。6月12日(rì),亚蓉欧大通道“澜(lán)湄蓉”鲜果专列鸣笛驶入成都国际铁路港。这列满载泰国金枕榴莲、椰青等(děng)东南亚水果的“钢铁驼队”,经中老铁路万象南站装车、磨憨口岸(kǒuàn)查验后,以“一箱到底”的全冷链模式直达,标志着中老班列开启东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。
▲“澜(lán)湄蓉”鲜果专列
红星新闻记者了解到,本趟水果专列货值约1200万元,成都(chéngdū)国际(guójì)铁路港采用“澜湄蓉快线”全铁运输方式,这是今年中老国际班列鲜果回程专列运输榴莲后,开行的首趟(shǒutàng)东南亚水果混运专列。
在(zài)进口水果市场,榴莲堪称“顶流”,眼下6月-9月正值榴莲采摘、销售旺季,如何让这份“甜蜜”新鲜抵达消费者(xiāofèizhě)手中成为关键。过去,传统公路运输(yùnshū)耗时7到9天,榴莲损耗率约10%。如今,依托全铁运输,最快72小时便能从泰国直抵(zhídǐ)成都,损耗率趋近于零。
▲“澜湄蓉”鲜果专列(zhuānliè)全程冷链运输
“我们定制智能温控冷链集装箱,精准监控湿度(shīdù),实现13℃全程‘锁鲜’运输,并配备冷藏箱‘新风系统+下出风口’技术,优化箱内气流循环,确保冷气(lěngqì)均匀覆盖每一纸箱榴莲和椰子,极大降低(jiàngdī)了果肉(guǒròu)冻伤和变质风险。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚表示(biǎoshì)。
有了专业冷链设备的“硬核科技”助力,成都港投公司同样为鲜果进口量身定制了运输方案。“考虑到水果的保鲜(bǎoxiān)需求,根据水果批发交易时间多为凌晨的需求,到达时间调整(tiáozhěng)为18点之后(zhīhòu)抵达场站,商家当晚即可办理口岸提货,确保次日清晨便(biàn)能在濛阳等水果市场上架销售(xiāoshòu)。”赖周刚说到,夜间低温环境下分拨,既能减少水果因高温产生的损耗,又能抢占市场先机(xiānjī),让新鲜榴莲(liúlián)以最快速度直达消费者手中。
铁路运输实现(shíxiàn)“榴莲自由”
今年5月(yuè),亚蓉欧国家(商品(shāngpǐn))馆开展特色水果零售业务,22元/斤的泰国金枕榴莲引发抢购热潮(rècháo),已售出超千吨榴莲。这背后是产业链的深刻变革:中老铁路使东南亚水果运输成本下降60%,终端售价降低30%,成都市场榴莲价格较(jiào)去年同期普遍下跌。
目前,四川(sìchuān)朗浩进出口集团有限公司与成都国际铁路港(gǎng)经济技术开发区建设发展有限公司合作开展泰国进口榴莲业务,并(bìng)成立合资公司,已累计签订进口榴莲订单46柜,货运量超(chāo)千吨,贸易额超5000万元。
▲抵达成都(chéngdū)的进口榴莲
“随着双方合作的不断深化,持续推动铁路港实现‘运、产、贸’一体化发展(fāzhǎn),未来铁路港有望成为全国榴莲(liúlián)铁路集散中心(jísànzhōngxīn),为消费者带来更多优质、新鲜的进口农产品。同时,公司还将持续聚焦矿产、有色金属等(děng)产品,充分利用(chōngfènlìyòng)国际通道优势,积极拓展贸易全产业链,助力青白江打造西南地区进口贸易的新高地。”陈川表示。
为了支持进口(jìnkǒu)水果(shuǐguǒ)在磨憨铁路口岸快速通关(tōngguān),青白江海关提前与勐腊海关沟通联系,指导进口企业提前办理进境动植物检疫许可证等资料,快速办理口岸查验、放行等手续。“下一步,将积极支持成都国际铁路港申请进境水果指定(zhǐdìng)监管场地资质,推动进口水果冷链(lěngliàn)专列长期稳定开行,带动形成(xíngchéng)口岸产业集聚效应。”青白江海关监管一科科长杨杰表示。
红星新闻记者 吴华宇 图据青白江区委(wěi)宣传部
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全程冷链、价格优惠……一大批榴莲正在抢占成都市场,为市民(shìmín)带来大量的(de)“舌尖上的甜蜜”。6月12日(rì),亚蓉欧大通道“澜(lán)湄蓉”鲜果专列鸣笛驶入成都国际铁路港。这列满载泰国金枕榴莲、椰青等(děng)东南亚水果的“钢铁驼队”,经中老铁路万象南站装车、磨憨口岸(kǒuàn)查验后,以“一箱到底”的全冷链模式直达,标志着中老班列开启东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。
▲“澜(lán)湄蓉”鲜果专列
红星新闻记者了解到,本趟水果专列货值约1200万元,成都(chéngdū)国际(guójì)铁路港采用“澜湄蓉快线”全铁运输方式,这是今年中老国际班列鲜果回程专列运输榴莲后,开行的首趟(shǒutàng)东南亚水果混运专列。
在(zài)进口水果市场,榴莲堪称“顶流”,眼下6月-9月正值榴莲采摘、销售旺季,如何让这份“甜蜜”新鲜抵达消费者(xiāofèizhě)手中成为关键。过去,传统公路运输(yùnshū)耗时7到9天,榴莲损耗率约10%。如今,依托全铁运输,最快72小时便能从泰国直抵(zhídǐ)成都,损耗率趋近于零。
▲“澜湄蓉”鲜果专列(zhuānliè)全程冷链运输
“我们定制智能温控冷链集装箱,精准监控湿度(shīdù),实现13℃全程‘锁鲜’运输,并配备冷藏箱‘新风系统+下出风口’技术,优化箱内气流循环,确保冷气(lěngqì)均匀覆盖每一纸箱榴莲和椰子,极大降低(jiàngdī)了果肉(guǒròu)冻伤和变质风险。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚表示(biǎoshì)。
有了专业冷链设备的“硬核科技”助力,成都港投公司同样为鲜果进口量身定制了运输方案。“考虑到水果的保鲜(bǎoxiān)需求,根据水果批发交易时间多为凌晨的需求,到达时间调整(tiáozhěng)为18点之后(zhīhòu)抵达场站,商家当晚即可办理口岸提货,确保次日清晨便(biàn)能在濛阳等水果市场上架销售(xiāoshòu)。”赖周刚说到,夜间低温环境下分拨,既能减少水果因高温产生的损耗,又能抢占市场先机(xiānjī),让新鲜榴莲(liúlián)以最快速度直达消费者手中。
铁路运输实现(shíxiàn)“榴莲自由”
今年5月(yuè),亚蓉欧国家(商品(shāngpǐn))馆开展特色水果零售业务,22元/斤的泰国金枕榴莲引发抢购热潮(rècháo),已售出超千吨榴莲。这背后是产业链的深刻变革:中老铁路使东南亚水果运输成本下降60%,终端售价降低30%,成都市场榴莲价格较(jiào)去年同期普遍下跌。
目前,四川(sìchuān)朗浩进出口集团有限公司与成都国际铁路港(gǎng)经济技术开发区建设发展有限公司合作开展泰国进口榴莲业务,并(bìng)成立合资公司,已累计签订进口榴莲订单46柜,货运量超(chāo)千吨,贸易额超5000万元。
▲抵达成都(chéngdū)的进口榴莲
“随着双方合作的不断深化,持续推动铁路港实现‘运、产、贸’一体化发展(fāzhǎn),未来铁路港有望成为全国榴莲(liúlián)铁路集散中心(jísànzhōngxīn),为消费者带来更多优质、新鲜的进口农产品。同时,公司还将持续聚焦矿产、有色金属等(děng)产品,充分利用(chōngfènlìyòng)国际通道优势,积极拓展贸易全产业链,助力青白江打造西南地区进口贸易的新高地。”陈川表示。
为了支持进口(jìnkǒu)水果(shuǐguǒ)在磨憨铁路口岸快速通关(tōngguān),青白江海关提前与勐腊海关沟通联系,指导进口企业提前办理进境动植物检疫许可证等资料,快速办理口岸查验、放行等手续。“下一步,将积极支持成都国际铁路港申请进境水果指定(zhǐdìng)监管场地资质,推动进口水果冷链(lěngliàn)专列长期稳定开行,带动形成(xíngchéng)口岸产业集聚效应。”青白江海关监管一科科长杨杰表示。
红星新闻记者 吴华宇 图据青白江区委(wěi)宣传部
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